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周四股東臨時會 兩大原始股東太電、大陸工程決定不出席 部分小股東應和
台灣高鐵公司周四（10日）將舉行股東臨時會，討論高鐵財務改善方案，由於不少民股強烈反對，公股為確保順利通過，已發起總動員，至少要拿下15%的委託書，力拚順利成會並通過，於明年1月初完成高鐵減增資等財改案。
部分民股大股東和小股東認為，要讓財改案無法通過，最直接的方法就是讓股東臨時會開不成，這樣所有討論案就只能討論，不能做成任何決議，然後再要求高鐵公司走合約中的仲裁（申請仲裁金額3,099億元）。
讓臨股會開不成，不要出席就是一個方法。目前包括太電與大陸工程兩大高鐵原始股東，都已決定不會出席臨股會，部分小股東也呼應這種做法。據悉，其他民股大股東和小股東還在觀望。
公股方面深刻體認這次臨股會是高鐵財改案能否順利推動的最後一戰，8月初就展開布局，一方面由台糖、中鋼連袂公開徵求委託書，希望較6月30日高鐵年度股東常會時取得的12.5%委託股權更多，至少要達15%。
公股持有高鐵22%的股權，除了徵求委託書，也積極「遊說」尚未表態是否出席高鐵臨股會的富邦、長榮、東元等三大原始股東，以及東和鋼鐵、華新麗華、新光集團等民股大股東，能夠踴躍出席並支持公股議案，希望一舉通過高鐵財改案，避免花了近兩年的時間在最後落個前功盡棄。
消息人士指出，由於公股請國內各大券商傾全力協助徵求委託書，預期拿到15%股權委託不是難事，接下來就看高鐵民股大股東的態度，若大股東願意支持政府，所有財改案可望一一通過。
若破局…民股促重組董事會
周四高鐵股東臨時會若因出席股數不足導致流會，高鐵財改案破局，民股大股東準備提案要求重組董事會，確實依股權比例選任新的董事，並要求高鐵經理部門催告政府打仲裁案。
高鐵董事說，現在高鐵董事會公股代表之所以有六席，是民股禮讓的結果，正因為如此，高鐵董事會所有公股的提案都能輕易通過，包括影響高鐵公司利益和6萬多名股東權益的撤銷仲裁案，也是在董事會中公股以人數優勢強行通過。
董事認為，以目前的高鐵董事會組成結構來看，仲裁案根本不可能進行，但只要臨股會確定財改案無法繼續推動，高鐵公司就要立刻打仲裁，看可獲得政府多少補償，之後再來處理減增資事宜。要打仲裁，首先得重組董事會，依現在實際股權比例選出新的董事，並由董事會決議高鐵經理部門，催告交通部要儘速推選仲裁人，進行仲裁程序。
交通部強力推動高鐵財務改善方案，並要求高鐵公司暫緩仲裁進行，且計畫於高鐵臨股會通過財改案後，旋即撤銷3,099億元的仲裁申請，引發民股強烈反彈。
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